东风日产N6实车到店,大过秦L DM-i配AI零压云毯座椅,续航超15
12.98万起,东风日产N6把价格牌甩在桌上,比秦L贵了三万。
12.98万起,东风日产N6把价格牌甩在桌上,比秦L贵了三万。
四十年,足以让一个品牌深深融入消费者的生活图景。当日产中国步入“不惑之年”,它并没有追求夸张的概念式颠覆,而是开启一场围绕用户价值的务实重构。在被业界形容为“最卷”的中国市场,日产汽车的转型路径或许能为行业提供另一种思考维度。
关注新车市场的朋友可能会发现,很多合资品牌在国内都“想通了”,面对中国新能源车的强势碾压,活着才是第一要务,于是纷纷放低身段,拥抱本土合作伙伴,推出了一批“含华量”极高的新车,大有“师华长技以制华”之势。
2025年10月1日,天安门灯火璀璨,微博热搜却同时爆出两条推送——
随着年末临近,不少消费者开始将购车计划提上日程。今年第四季度,多款备受关注的新能源车型将集中上市,为市场注入新鲜活力。从中级轿车到中大型SUV,从合资品牌到新势力,不同需求的消费者都能找到心仪之选。